મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ વાળી કાર ચલાવતા હોવ તો આટલું ખાસ ધ્યાન રાખજો

Manual Gear Car ઓટોમેટિક કાર રસ્તા પર દોડી રહી છે. ઓટોમેટિકની સાથે ઘણી એવી કાર છે જેમાં હજું પણ મેન્યુઅલ ગિયરસિસ્ટમ આવે છે. મેન્યુઅલ ગેરબોક્સ હોય એવી કારની સંખ્યા વધારે છે. અહીં કેટલીક એવી ટિપ્સ આપવામાં આવી છે જે મેન્યુઅલ કાર ચલાવતી વખતે કામમાં આવી શકે એમ છે. જે કાર અને ડ્રાઈવરને થતી નુકસાનથી સરળતાથી બચાવે છે. મેન્યુઅલ ગિયર કાર ચલાવતા મોટાભાગના લોકો એક હાથ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર અને બીજો હાથ ગિયર પર રાખે છે. હાથના આરામ માટે ગિયર લીવરનો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ. વાસ્તવમાં, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન આપણે ફક્ત ગિયર લીવરને જ જોઈએ છીએ, પરંતુ તેની પાછળની કામગીરી દેખાતી નથી.

હાથ સ્ટેરિંગ પર રાખો
ગિયર લીવર વડે ગિયર્સ બદલતી વખતે, સ્થિર પસંદગીકાર ફોર્ક ફરતા કોલરની સામે દબાવવામાં આવે છે અને કોલર ગિયરને તમે જે સ્થિતિમાં વાહન ચલાવવા માંગો છો ત્યાં દબાવી દે છે. ગિયર લીવર પર તમારો હાથ રાખવાથી સિલેક્ટર ફોર્ક ફરતા કોલરના સંપર્કમાં આવી શકે છે અને ગિયર શિફ્ટ થવાનું જોખમ રહેલું છે. આ કારણોસર, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમારા હાથ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર રાખો, આ તમને અને તમારું વાહન બંને સુરક્ષિત રાખશે.

તમારા પગને હંમેશા ક્લચ પેડલ પર ન રાખો
કારના ક્લચ પેડલ પર ન રાખો. આમ કરવાથી, ઇંધણનો વપરાશ વધશે, કારણ કે આવી સ્થિતિમાં ટ્રાન્સમિશન એનર્જીની ખોટ થવાની સંભાવના છે. ઉપરાંત, જો તમને અચાનક બ્રેક લગાવવાની જરૂર પડે તો તમે ઉતાવળમાં બ્રેકને બદલે ક્લચ દબાવશો, જેનાથી અકસ્માત થઈ શકે છે. તેથી, ડેડ પેડલનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું રહેશે, જે ક્લચ પેડલની નજીક છે અને આ દિવસોમાં સામાન્ય રીતે દરેક કારમાં જોવા મળે છે. અચાનક સ્પીડમાં દોડતી કારમાં બ્રેક મારવાનું થાય તો ડાયરેક્ટ બ્રેક મારીને ક્લચથી ગિયર બદલાવીને કાર કંટ્રોલ કરી શકાય છે.

આ પણ વાંચો: MG Windsor EV: ફીચર્સ અને સ્પેસ મન મોહી લેશે, નામ પાછળ પણ એક સ્ટોરી

સ્ટોપ સિગ્નલ પર કારને ગિયરમાં ન મુકો.
જો તમે સ્ટોપ સિગ્નલ પર એન્જીનને બંધ કરવા માંગતા નથી, તો કારને ન્યુટ્રલ રાખવી શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે. જો તમે સ્ટોપ સિગ્નલ પર કારને ગિયરમાં છોડો છો, તો સિગ્નલ લીલું થાય તે પહેલાં તમારો પગ ક્લચમાંથી લપસી જવાની સંભાવના છે. આવી સ્થિતિમાં કાર પોતાની મેળે આગળ વધશે અને અકસ્માત થઈ શકે છે. એના કરતા કારને ન્યુટ્રલ કરી ગ્રીન સિગ્નલ થાય ત્યારે ક્લચ કરીને આગળ વધવામાં સૌની સલામતી રહેલી છે.

એન્જિન પર લોડ વધશે
સ્પીડ વધારતી વખતે સ્પીડ પ્રમાણે ગિયર રાખો. લોઅર ગિયરમાં વધુ સ્પીડ રાખવાથી એન્જિન પર દબાણ આવશે અને અવાજ આવવા લાગશે. આના કારણે, તમારું ઇંધણ વધુ વપરાશમાં આવશે. એન્જિન જલ્દી બગડી જવાની પણ શક્યતા છે. કારના ગિયર્સ હંમેશા યોગ્ય એન્જિન RPM (રિવોલ્યુશન પ્રતિ મિનિટ) પર બદલાવા જોઈએ. એક્સિલરેટરને તે મુજબ દબાવવું જોઈએ.

ખોટી રીત છે
સામાન્ય રીતે લોકો પહાડી વિસ્તારમાં કાર ચલાવતી વખતે ક્લચ દબાવી રાખે છે, જે ખોટું છે. આમ કરવાથી કાર ગિયરલેસ થઈ જાય છે. જો તમે આવી સ્થિતિમાં ક્લચ દબાવી રાખો છો, તો જ્યારે ઢાળ આવે છે ત્યારે કાર પાછળ જવા લાગે છે. ચડતી વખતે કારને ગિયરમાં રાખો અને ગિયર બદલતી વખતે જ ક્લચનો ઉપયોગ કરો. તેને સતત દબાવશો નહીં. ઢાળ આવે ત્યારે માત્ર ક્લચ કરી રાખવાથી કાર એની જાતે જ આગળ વધશે. આ સમયે થોડી સ્પીડને કંટ્રોલ કરવા માટે ધીમે ધીમે બ્રેક મારીને ગિયર બદલીને ફરી મોશનમાં લઈ શકાય